Формакар - не имеющий аналогов 3D реал-тайм конфигуратор автомобилей, включающий в себя огромный ассортимент автомобилей и комплектующих. 

Более 800 3D моделей авто с ежедневным добавлением новых.

Более 1000 3D моделей дисков мировых производителей колесных с ежедневным добавлением новых моделей.  Свыше  200 3D моделей деталей экстерьера всемирно известных компаний -производителей.

Высокое качество графики позволяет более динамично и детально отобразить продукцию. Вы можете конфигурировать  диски, аэродинамические элементы, выхлопную систему, подвеску, тормозную систему и интерьер. Так же можно гибко изменять параметры покрытий элементов их цвета и размер. 

Инструментарий дополненной реальности Формакар позволяет оценить получившийся результат в условном и реальном масштабе, в разных экстерьерах и ракурсах.

Важной особенностью системы является тесная интеграция базы данных комплектующих с базой данных дилеров и поставщиков. Что позволяет, опираясь на геолокацию и систему приоритетов, указать контакты отделов продаж. 

Теперь любая компания может получить собственное индивидуальное мобильное приложение на базе конфигуратора Фармакар которое доступно на платформах iOS Android, которое будет адаптировано под определенные требования. Это позволит знакомить потенциальных клиентов с Вашей продукцией 24 часа 7 дней в неделю.

Формaкар – это удобно!

По вопросам аренды 3D-конфигуратора пишите на sell@formacar.com или нажмите на форму обратной связи.

Наверное, каждый обладатель Lamborghini Huracan мечтает сесть за руль гоночного Super Trofeo Evo. Но вот загвоздка: трек-кар не допущен на дороги общего пользования. Что же делать тем, кто хочет «гражданскую» версию Trofeo Evo? Как вариант – обратиться в ателье LTMotorwerks (LTMW).

«Хуракану» достался новый передний бампер со спойлером и закрылками, увеличенные арки, могучий капот с воздухозаборником по центру, вентиляционные отверстия по бокам для охлаждения тормозных колодок и огромное антикрыло Super Trofeo. Все элементы боди-кита выкрасили в серый цвет для идеального сочетания с кузовом.

Также суперкар получил настраиваемую подвеску JRZ RS Pro, сложносоставные кованые диски BBS LM 20-й размерности и профессиональные покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2.

Кроме внешних преобразований в ателье LTMotorwerks уделили внимание мотору. При помощи двух турбонагнетателей Precision 6466SP, карбон-кевларового впускного тракта, титановой выхлопной системы и основательного чип-тюнинга производительность 10-цилиндрового агрегата Lamborghini Huracan подняли с 580 до 900 «лошадей»! 

Правда, по непонятной причине мастера решили оставить штатные тормоза. Будем надеяться, что их заменят в самое ближайшее время, иначе как ездить на таком «монстре»?

Фото: Mark Riccioni

Автопроизводитель McLaren презентовал пятую «длиннохвостную» модель – 600LT Spider. Эксклюзивный суперкар будут выпускать только в течение одного года, а его стоимость в Великобритании превысит £200 000.

Модель представляет собой «заряженный» вариант 570S и отличается она «коротким» выхлопом как у Senna и углепластиковым диффузором. 

По сравнению с версией купе, родстер всего на 50 килограммов тяжелее, а в сравнении с 570S Spider он легче аж на 100 кг. Правда, речь идет об исполнении с предустановленным пакетом MSO Clubsport стоимостью £18 200. В набор входит масса облегченных элементов из углеволокна (в том числе каркасы сидений) и титановые болты колес.

Крыша у 600LT Spider трехсекционная жесткая, она раскрывается и складывается на скорости до 40 км/ч. 

Под капотом расположился 3,8-литровый турбодвигатель с восемью цилиндрами мощностью 600 л.с. В паре с ним трудится «робот» с семью передачами. «Разбег» до 100 км/ч занимается всего 2,9 с. Максималка с поднятой крышей – 324 км/ч, с открытым верхом – 315 л.с.

Фото: McLaren

Баварский автопроизводитель «БМВ» презентовал обновленный флагман 7-Series. Седан получил модернизированные моторы, внешность в стиле кросса X7 и расширенный список оборудования. Продажи новинки стартуют в апреле нынешнего года.

От дореформенной версии модель можно отличить по увеличенной на 40% решетке радиатора, схожей с Х7, адаптивной головной оптике на светодиодах, слегка измененному капоту и колесным аркам, а также сплошной световой полосе между задними фонарями.

Из нового в интерьере можно отметить цифровую «приборку» нового поколения, впрочем, ее мы уже видели на кроссовере Х5, кабриолете и купе 8-Series.

Список стандартного оборудования полнила беспроводная зарядка и система быстрого старта Launch Control.

В линейку моторов вошла существенно доработанная 4,4-литровая «турбовосьмерка», мощность которой увеличилась с 450 до 530 л.с., крутящий момент достиг 750 Нм (+100). Время разгона до «сотни» – 3,9 секунды. Топовым двигателем остался 12-цилиндровый бензиновый агрегат с отдачей 609 л.с. и 850 Нм. Оба мотора сочетаются с улучшенной 8АКПП.

В семействе флагмана есть и гибридная версия на базе электродвигателя и рядной «шестерки». Суммарная отдача системы равна 394 л.с.

Фото: BMW

На Детройтском мотор-шоу показали новую «Тойоту Супру». Постройкой спорткара занималось спортивное подразделение бренда GAZOO Racing.

В длину «японец» растянулся на 4381 мм., высота составила 1293 мм., а ширина – 1854 мм. Расстояние между передними и задними колесами – почти 2470 мм. 

Заднеприводное купе оснащается 3,0-литровой «турбошестеркой» с отдачей 340 л.с. Этим же агрегатом комплектуется BMW Z4. Разгон до «сотни» занимает всего 4,1 секунды.

Toyota Supra получит два режима работы управляющей электроники (обычный и спортивный), лонч-контроль, адаптивную подвеску и задний дифференциал с возможностью полной блокировки. 

Кроме того, «двухдверку» оборудуют LED-оптикой спереди, 19-дюймовыми «катками» с профессиональными покрышками, высокопроизводительными тормозными механизмами Brembo, проекционным дисплеем, продвинутой акустикой и информационно-развлекательным комплексом с экраном почти на девять дюймов.

В США базовую «Супру» будут отпускать за $49 990, топовую – за $58 905.

Фото: Toyota

Некоторое время назад известный 3D-художник Кайзал Салима изобразил свою версию суперкара Lamborghini Aventador SVJ под названием Proxima. А японские мастера из Yes Racing решили воплотить его мечту в реальность.

Правда, за основу тюнеры взяли обычный Lamborghini Aventador (не SVJ). От 3D-концепта спорткару досталась уникальная форма головной оптики, космического вида передний бампер, агрессивные боковины, воздухозаборники со встроенными ДХО и гигантское антикрыло (зафиксированное).

В качестве «обуви» выбрали глянцево-черный сет дисков, приблизительно 23-й размерности. Подвеску, как и полагается, занизили. 

Кузов Lamborghini Aventador SVJ Proxima выкрасили в голубой цвет с эффектом глянца.

О серийных перспективах «особого» в Yes Racing ничего не рассказали. Однако можно предположить, что машину все-таки запустят в лимитированный тираж – на автосалоне в Токио ее встретили с большим энтузиазмом.

Фото: psych0h3ad / carcuration

Российская мастерская Renegade Design выпустила аэродинамический боди-кит для актуального Mercedes-Benz C-класса (W205). Комплект совместим с моделями, оснащенными заводским пакетом опций AMG Package.

Представительский седан получил заметную спойлерную губу с закрылками на передний бампер, филигранные накладки на пороги, небольшой спойлер на багажник, крупный спойлер на крышу и по-спортивному выглядящий диффузор с противотуманными стоп-огнями и четырьмя патрубками выхлопа в стиле AMG. 

Опционально российские мастера предлагают установить надстройку на капот, правда, смотрится она довольно китчево и вряд ли несет какую-либо практическую пользу. 

Также в ателье Renegade Design готовы подобрать оригинальный сет дисков, занизить подвеску и кастомизировать салон.

Фото: Renegade Design 

«Порше» рассекретил новое поколение кабриолета 911. Модель дебютировала в исполнениях Carrera S и Carrera 4S. 

От простого «911-го» новинка отличается мягкой крышей, которая раскрывается и складывается быстрее 12 секунд (если скорость движения не превышает 50 км/ч). 

Под капотом расположился двухлитровый бензодвигатель на 450 сил и 530 Нм тяги. В паре с ним трудится роботизированная КПП на восемь передач. 

Заднеприводная «Каррера» (S) ускоряется с нуля до 100 км/ч за 3,9 секунды, полноприводная (4S) делает то же на одну десятую быстрее. Но если установить фирменный пакет Sport Chrono, то время разгона улучшится еще на 0,2 с.

Напомним, что премьера стандартного Porsche 911 VIII поколения состоялась осенью 2018 года в Лос-Анджелесе. Спорткар получил увеличенный капот, иную головную оптику с матричными светодиодами и продвинутые системы безопасности.

Фото: Porsche

Мы уже рассказывали о японской мастерской VITT Squalo, которая выпустила широкофюзеляжный обвес для Mercedes S-класса. А сейчас выяснилось, что ребята ранее поработали и с Lamborghini Aventador SV.

Эксклюзивный суперкар снабдили скромным боди-китом Viola Virgo, состоящим из 10 компонентов: аккуратного 4-секционного рассекателя воздуха, накладок на боковые юбки и скругляющих надстроек на задний фартук. 

Опциально доступны противотуманные стоп-сигналы на светодиодах, ярко-розовая пленка, аппликация на крышку багажника, масса декоративных деталей из карбона и пластика, а также кованые «катки» диаметром 21 и 22 дюйма.

Важно сказать, что все детали крепятся на заводские точки монтажа и могут быть безболезненно демонтированы.

Боди-кит Viola Virgo от VITT Squalo обойдется в €9 000 – вполне посильная цена для владельцев Lamborghini Aventador SV, за который просят €400 000. 

Фото: Vitt Squalo

Китайское тюнинг-ателье EDO Tuning представило программу обновления внедорожника Mercedes G500 (W463) 2017 модельного года. Авто назвали Edo G Car, оно получило полноценный боди-кит, заниженную подвеску, спортивную выхлопную систему и новый дисковый комплект. 

«Гелик» оборудовали крупным спойлером с ДХО, выпуклым капотом с воздухозаборником, расширенными передними крыльями, которые напоминают те, что стоят на Bugatti Vivere Diamond Edition от Mansory. Головную оптику защитили решетками, а окна затемнили. 

Еще внедорожник обзавелся 22-дюймовыми коваными дисками PUR Wheels FL25 темно-оранжевого цвета. Разумеется, подвеску занизили на 40-50 миллиметров за счет установки пружин от KW Suspensions.

Наконец, Edo G Car оснастили спортивным выхлопом FI Exhaust с патрубками из нержавеющей стали по бокам. Новая система обеспечивает восьмицилиндровому двигателю достойный «саунд».

Фото: EDO Tuning (China) + Racing Art