Друзья, привет!

Для начала пристегнитесь: мы запускаем новую акцию и это что-то невероятное! На кону автомобиль, и не просто автомобиль, а уникальный  F-project by FormaCar на базе новейшего Mercedes-Benz E-Class. И ещё много других призов от FormaCar:

- 10 iPhone XS MAX

- 10 iPad Pro 12.9

- 10 AirPods

- 10 Apple Watch

- 50 фирменных сувениров FormaCar в виде колёсных дисков

⠀

Готовы?

Как принять участие в акции:

1. Скачайте приложение FormaCar для iOS или Android

2. В приложении оплатите любую акционную 3D-модель: автомобиль, диск, тюнинг или концепт и сразу получите купон участника.

⠀

Всё просто! Купоны отображаются в приложении в разделе «Акции» (Promotions). Больше купонов — больше шансов забрать уникальный F-project  и другие призы!

⠀

Акция проходит с 10:00 16 августа 2019 года до 19:00 16 ноября 2019 года (по московскому времени)

Начинаем!

Удачи в акции и на дороге!

⠀

Положение акции — на сайте Formacar.com

⠀

Купе Ferrari 488 Pista было показано в начале прошлого года. Под капотом установлена самая мощная на тот момент «восьмерка» компании: с объема 3,9 л снято 720 л. с. и 770 Нˑм. Превзойти этот мотор смог только двигатель гибридного гиперкара Ferrari SF90 Stradale, появившегося в мае нынешнего года. Там четырехлитровая «восьмерка» развивает 780 л. с. и 800 Нˑм. Комплект доработок от немецкого ателье Novitec позволит 488-й перегнать SF90.

Основное изменение – форсировка мотора: Stage 2 позволяет получить 802 л. с. и 898 Нˑм. Получается, что литровая мощность возросла с 184,5 до 205,5 л. с. с литра, а это больше, чем у того же бензинового мотора SF90 (195,5 л. с./л). Пока существует не так много моторов с подобным уровнем форсировки: у Mercedes-Benz AMG A 45 S и CLA 45 S наддувная «четверка» развивает 211,5 л. с./л. Из суперкаров рекордная литровая мощность у пятилитровой «восьмерки» Koenigsegg Jesko (1600 л. с., 316 л. с./л).

Подвеска занижена на 35 мм, а гидравлика может приподнимать кузов на 40 мм для преодоления лежачих полицейских. Есть также углепластиковый аэродинамический пакет, а новая выпускная система наделяет авто ярким звучанием. Доступны 30 видов дисков диаметром 21 и 22 дюйма.

Разгон уменьшился на 0,15 с, а максимальная скорость выросла с 340 до 345 км/ч. По динамике 488 Pista от Novitec немного отстает от SF90 Stradale: 2,7 с против 2,5 с., зато «максималка» выше на 5 км/ч. По общей мощности (1000 л. с.) также пока лидирует гибридный флагман итальянской марки.

В конце прошлого года калифорнийский тюнер Performance Technic Inc. продемонстрировал свое видение BMW M3 (F80). Седану представительского класса достались трехсоставные кованые «катки» BBS LM-R, койловеры KW Variant 2, углепластиковый обвес и роскошная ливрея «Синяя Атлантида». И вот пришло время обновить тюнинг-кит для данной модели.

От предшественника BMW M3 (F80) Atlantis Blue 2.0 отличается капотом BMW GTS, стеклопластиковыми крыльями Dinamann и усиленными тормозами Brembo B-M4 с оранжевыми суппортами.

В салоне на себя обращает внимание мощный каркас безопасности Studio RSR, окрашенный в тот же цвет, что и кузов.

Завершает тюнинг богатая карбоновая отделка подкапотного пространства, где все теперь смотрится очень опрятно.

Ну как, вторая версия лучше первой?

Американский тюнер Brown Lee Performance построил спецверсию Ford Mustang в лемановской ливрее Gulf. Лимитированную серию посвятили гоночной истории «Форда».

Одна из главных особенностей модели – форсированная до 811 л.с. и 915 Нм компрессорная «восьмерка» объемом пять литров. Движок можно сочетать с 6МКПП и 10АКПП. Что касается самого «Мустанга», то он доступен в кузове кабриолет и фастбек.

Кроме мощного мотора, «историческая» серия отличается карбоновыми деталями боди-кита, новой подвеской и оригинальной окраской в стиле гоночных GT40.

Салон встречает кожей и замшей с акцентами синего и оранжевого цветов.

Всего выпустят 119 единиц Gulf Heritage Mustang, стоимость каждой составляет $140 000. На все спорткары Brown Lee Performance дает трехлетнюю гарантию.

Компания Rezvani (Калифорния) официально презентовала новый Tank X с доработанным движком от Dodge Challenger SRT Demon мощностью 1014 л.с. Такой «заряд» делает внедорожник самым мощным в мире (среди серийных).

В основе новинки – стальная рама последнего «Джип Вранглер». Кузов полностью оригинальный, ни одна деталь не перешла от предшественника. Экстерьер выполнен в армейском стиле, но, по словам главы бренда, дизайнеры сосредоточились на придании внешнему облику большей атлетичности.

Под капотом прописался V8 с механическим нагнетателем объемом 6,2 литра и мощностью 1014 л.с. и 1180 Нм тяги. Впрочем, покупателям доступны базовые версии с двигателями попроще: на 274, 289 и 500 л.с. Последний работает на дизтопливе. Коробка – механическая или автоматическая.

Внедорожные способности обеспечивают 37-дюймовые шины, амортизаторы Fox racing и мосты Dynatrac с пневматическими блокировками. По желанию внедорожник можно оснастить кожаными сиденьями и мультимедиа с экраном на 7,9 дюйма.

В семействе автомобиля есть военизированная версия Military, которая отличается усиленной подвеской, кевларовыми кузовными панелями, ночным видением, пуленепробиваемыми стеклами, особым топливным баком, который сам герметизируется в случае пробоя, а также проблесковыми маячками, дымовой пушкой с противогазами и набором первой помощи при гипотермии.

Начальная версия Rezvani Tank X оценена в $155 000, Military Edition стоит на $140 000 дороже, за 1000-сильный вариант просят минимум $350 000.

Даже стандартный пикап Mercedes-Benz X-класса имеет хорошую проходимость, а уж кастомный от delta4x4 может заехать еще дальше. Базой для проекта послужил Mercedes-Benz X350 D 4Matic с трехлитровым дизелем (258 л. с., 550 Нˑм). Мотор разработан Mercedes, а не взят у родственного Nissan Navara.

Клиренс увеличен с 202 до 222 мм. Усилена подвеска, добавлен каркас безопасности для грузовой платформы. Основные внешние отличия – развитый передний бампер, расширители арок и диски диаметром от 17 до 23 дюймов. На крыше расположена светодиодная панель.

Это далеко не первый тюнинг-проект X-класса. Ходили слухи о том, что пикапу достанется четырехлитровая двухнаддувная «восьмерка». Однако спрос на дорогой пикап оказался ниже предполагаемого, и немцы задумались о прекращении производства.

Один из самых консервативных спорткаров современности – Porsche 911 – недавно сменил поколение. Поговаривают, что и моторная мощь, и рулевое управление у новой генерации – вне конкуренции, и это значит, что от покупателей отбоя не будет. Понимали это и в компании H&R, выпускающей компоненты подвески.

Комплект фирменных занижающих пружин совместим только с серийными амортизаторами Porsche PASM. После апгрейда кузов опустится на 30 мм на обеих осях, в результате породистый «немец» получит еще более спортивную осанку и станет походить на заправский болид.

Вместе с внешностью у модели улучшится стабильность в поворотах, особенно на высоких скоростях.

Стоимость сертифицированного набора составляет €439. В ближайшем будущем владельцы Porsche 911 (992) смогут купить в H&R колесные проставки Trak+.

Недавно «Бугатти» собрала 200-й по экземпляр Chiron и сообщила, что до окончания запланированных сроков производства успеет выпустить еще не больше сотни. Можно предположить, что весь тираж уже раскуплен по предварительным заказам. Тем интереснее становится предложение салона VDM Cars (Гронау, Германия).

На днях дилер выставил на продажу практически новый «Широн» в углепластиковом кузове темно-синего цвета. Стоимость эксклюзива не афишируется, но, по оценкам экспертов, один только такой корпус обойдется в $500 000. Представьте, какова цена всего гиперкара?

Из прочих кастомных приобретений отметим синие «катки», гигантские ярко-оранжевые суппорты тормозной системы и салон в той же сине-оранжевой гамме, украшенный вставками из алюминия и чистого карбона.

Уверены, что покупатель на этот экземплярчик найдется быстро: по словам экс-президента компании Вольфганга Дюрхаймера, средний клиент марки владеет 84 автомобилями, тремя бизнес-джетами и одной яхтой. Полмиллиона долларов для таких людей – не деньги.

Мастерская Singer Vehicle Design празднует в этом году свое 10-летие. В тюнинг-среде срок считается ничтожным, но, несмотря на это, рестомоддер Porsche уже успел зарекомендовать себя в числе лучших. На грядущей автомобильной неделе в Монтерее команда снова покажет звезду прошлогоднего шоу – Porsche 911 DLS.

Полное название автомобиля – Dynamics and Lightweight Study. По сути, это означает, что перед нами тестовый прототип, на котором изучают перспективы улучшения динамики и снижения веса Porsche 911 (964).

Рестомод оснащен 4,0-литровой «шестеркой» с воздушным охлаждением (агрегат спроектирован при участии Williams Advanced Engineering). Номинальная отдача равна 500 л.с., а обороты – 9000 об./мин.

В тестированиях спорткара принимали участие такие именитые гонщики, как Крис Харрис и Марино Франчитти.

Singer Vehicle Design обещает, что ретро-кар совсем скоро запустят в серию, правда, тираж до сих пор не разглашают. Цены начинаются от $1 800 000.

Невзирая на славу «автомобиля Джеймса Бонда» и завидную для своей эпохи моторную мощь, Aston Martin DB5 никогда не был слишком популярен среди простых автовладельцев. Причина? Отсутствие нормального багажника.

Вот и сэр Дэвид Браун, возглавлявший когда-то Aston Martin, вскоре на себе ощутил этот промах. Дело в том, что он очень любил поло и охоту, однако ни клюшки для игры, ни охотничьи собаки решительно не влезали в багажник DB5.

Легенда гласит, что Браун незамедлительно созвал инженеров, перед которыми он прямо на стол усадил свою самую крупную собаку и поручил разработать «достаточно комфортный для нее» DB5 в кузове шутинг-брейк. А так как свободных производственных мощностей у «Астона» тогда не было, сборку он заказал фирме Harold Radford & Co Limited.

Всего таких Aston Martin DB5 Shooting Brake в 1965 году было выпущено 12 единиц. Их первоначальную цену сейчас узнать нереально, но известно, что каждый экземпляр тогда стоил как два объекта недвижимости средней руки в Англии. По нынешним меркам планка может доходить до нескольких миллионов фунтов стерлингов.

Данный экземпляр, фото которого вы видите на экране, сменил троих владельцев. На ближайшем аукционе RM Sotheby’s 15 августа он попытается найти нового хозяина. Кроме внушительного 1132-литрового багажника, модель может похвастать новым 4,7-литровым движком с тремя карбюраторами, 5МКПП, пружинами подвески от R.S. Williams и современными 15-дюймовыми «катками», выполненными в стиле оригинальных.

Интерьер и ходовая часть находятся в безупречном состоянии, поэтому скидок ожидать не стоит.