Формакар - не имеющий аналогов 3D реал-тайм конфигуратор автомобилей, включающий в себя огромный ассортимент автомобилей и комплектующих. 

Более 800 3D моделей авто с ежедневным добавлением новых.

Более 1000 3D моделей дисков мировых производителей колесных с ежедневным добавлением новых моделей.  Свыше  200 3D моделей деталей экстерьера всемирно известных компаний -производителей.

Высокое качество графики позволяет более динамично и детально отобразить продукцию. Вы можете конфигурировать  диски, аэродинамические элементы, выхлопную систему, подвеску, тормозную систему и интерьер. Так же можно гибко изменять параметры покрытий элементов их цвета и размер. 

Инструментарий дополненной реальности Формакар позволяет оценить получившийся результат в условном и реальном масштабе, в разных экстерьерах и ракурсах.

Важной особенностью системы является тесная интеграция базы данных комплектующих с базой данных дилеров и поставщиков. Что позволяет, опираясь на геолокацию и систему приоритетов, указать контакты отделов продаж. 

Теперь любая компания может получить собственное индивидуальное мобильное приложение на базе конфигуратора Фармакар которое доступно на платформах iOS Android, которое будет адаптировано под определенные требования. Это позволит знакомить потенциальных клиентов с Вашей продукцией 24 часа 7 дней в неделю.

Формaкар – это удобно!

По вопросам аренды 3D-конфигуратора пишите на sell@formacar.com или нажмите на форму обратной связи.

В последнее время компания Bugatti представила немало эксклюзивных новинок, среди которых Bugatti Chiron и Bugatti Divo (тираж последнего составил всего 40 экземпляров, а «Широна» – 500). Несмотря на то, что обе модели были строго лимитированы, некоторые владельцы решили как-то выделиться на фоне остальных «эксклюзивов».

Один такой автолюбитель обратился в тюнинг-ателье с просьбой подобрать для гиперкара кастомные диски.

Мастера предложили коллекцию ANRKY AN11: на передние колеса установили диски 20-й размерности, на задние – 21-й. В качестве покрышек использовали Michelin Pilot Sport Cup 2 Semislick – это ультрадорогая резина и приходится использовать только ее, поскольку более дешевые аналоги не выдерживают перегрузок. К примеру, на скорости 400 км/ч колеса совершают 50 оборотов в секунду, обычные шины при такой нагрузке разрушились бы очень быстро.

Фото: tuningblog.eu

В мастерской APR сейчас работают над программой форсировки двигателя Audi RS7 Performance, которая позволит «выжать» из спортбэка 1000 л.с.

Хотя, даже в стоковом варианте Audi имеет вполне себе достойный мотор с отдачей более 600 л.с. и 700 Нм тяги. 

Пока мастера работают над новой программой, владельцы Audi RS7 Performance могут воспользоваться пакетом Stage 2. С ним мощность автомобиля вырастет до 650 л.с. и 900 Нм, что позволит набирать первые 100 км/ч за 3,1 секунды.

В тюнинг-ателье планируют закончить разработку «тысячесильного» пакета до конца 2018 года. Известно, что апгрейд включит в себя замену турбонагнетателей, выхлопа, установку интеркулера и системы впрыска метанола. По желанию клиенты смогут дозаказать 21-дюймовые диски, карбоновые держатели зеркал и капот из того же материала.

Фото: tuningblog.eu

В тюнинг-ателье B&B Automobiltechnik разработали комплексную программу обновления, в которую входит форсирование двигателя, установка блока имитации для «рычащего» звучания, занижение подвески и еще кое-что по мелочи. Все операции можно заказать вместе либо по-отдельности.

Мастера могут прокачать агрегат Range Rover Velar в исполнениях D180, D240, D300, P250 и P380. Причем последняя версия после обновления сможет генерировать 450 л.с. и 600 Нм тяги, это на 70 л.с. и 150 Нм больше, чем было в исходном варианте. Время разгона до «сотни» сократилось почти на секунду и составило 4,9 секунды. 

Сам же апгрейд движка сводится к замене нагнетателя, перепрошивке «мозгов» и модернизации воздуховодов. Тем, кому не нужна такая отдача, могут обойтись обычным чип-тюнингом, в этом случае мотор будет выдавать 420 сил.

Как уже сказано выше, в ателье готовы оснастить Range Rover Velar имитационным блоком, который обеспечит внушительный «саунд», будто под капотом стоит восьмицилиндровый «монстр».

По желанию можно занизить подвеску на несколько сантиметров, поставить увеличенные тормозные диски и оригинальные «катки» 21-го или 22-го размера.

Фото: tuningblog.eu

Диски с золотистыми спицами от Rotiform LHR и пневматическую подвеску от Airlift Performance легко можно представить на Mini Cooper, Volkswagen Golf или BMW M4. А вот китайские тюнеры из Iacrophobia рискнули оснастить таким набором седан Mercedes S500.

Кузов автомобиля выкрашен в классический черный цвет, с ним контрастируют отполированные до блеска диски с золотистыми спицами. Для хорошего кадра мастера занизили подвеску так, что колесные обода едва не касаются крыльев. Смотрится эффектно.

Кроме того, седан облекли в аэродинамический обвес от Brabus, а еще ему досталась новая решетка радиатора от фирмы Bottrop.

В ателье Iacrophobia не рассказали, затронул ли апгрейд двигатель и пассажирское пространство. Неизвестна и стоимость работ.

Фото: tuningblog.eu

Мастерская Fostla разработала широкофюзеляжный кузовной обвес для Porsche Cayenne.

В качестве прототипа выступила модификация Cayenne Guardian Evo с дизельным 4,2-литровым двигателем мощностью свыше 380 л.с. Крутящий момент мотора достигает 850 Нм. 

В состав аэродинамического обвеса включили выразительный «фартук» со встроенными ДХО и светодиодными противотуманками, воздухозаборники и карбоновый капот, покрытый лаком. Еще «немец» получил боковые юбки, специальные накладки на крылья, спойлер на крыше, диффузор и задний бампер, посередине которого расположился патрубок выхлопной.

Кроме того, в тюнинг-ателье Fostla подобрали оригинальные диски 22-го размера и слегка занизили подвеску, чтобы подчеркнуть новые «катки». 

Вишенкой на торте стала виниловая пленка, которой оклеен весь кузов Porsche Cayenne – фирменная черта мастерской.

Фото: tuningblog.eu

Фирма Strasse Wheels представила уникальный экземпляр Audi R8 V10 Plus с приставкой All-Black, который по своей мощи может легко сравниваться с итальянским Lamborghini Huracan.

Первым делом мастера бросили все силы на кузов: модель получила матово-черную окраску, отчего спорткар смахивает на Бэтмобиль. В таком же цвете выполнены передний сплиттер, диффузор и массивное антикрыло.

Затем в ателье Strasse Wheels принялись за диски: вместо обычных установили 20- и 21-дюймовые «катки» SV10M Deep Concave FS с декоративными вставками из углепластика и черным ободом с эффектом глянца. 

В моторном отсеке All-Black Audi R8 V10 Plus прописался 10-цилиндровый атмосферный агрегат объемом 5,2 литра и мощностью 610 л.с. – таким же двигателем оснащен и Lamborghini Huracan.

Фото: carscoops.com

Кто только не модифицировал Mercedes-Benz GLC: над купе работали в Brabus, Wald International, а теперь за дело взялись российские мастера из TopCar.

В ателье для штуттгартца разработали новый обвес, в составе которого капот, передний и задний бамперы, воздухозаборники, спойлер в передней части и решетка радиатора в стиле AMG GT R, но с логотипом TopCar.  

Но это еще не все: инженеры поставили накладки на крылья, а на корме установили новый фартук с диффузором и спойлерную «губу». По желанию клиента весь набор могут сделать из благородного углепластика с прозрачным напылением.

Российская команда тюнеров не могла обойти стороной и серийные диски, их заменили алюминиевыми 21-го размера. А судя по красным суппортам, Mercedes-Benz GLC достались новые тормозные механизмы.

О стоимости апгрейда в TopCar умолчали.

Фото: tuningblog.eu

Мастерская ADV.1 Wheels представила необычную работу – модернизированный Nissan GT-R в ярко-фиолетовом окрасе, с заниженной «в асфальт» подвеской  и щегольскими дисками. Такой тюнинг вряд ли кого-то оставит равнодушным.

Данный автомобиль был куплен в Индонезии и у него уже был аэродинамический обвес Rocket Bunny Pandem. Спорткар собран в 2018 году и, если мастера не трогали двигатель, то силовая отдача должна быть в районе 565 л.с.

Можно предположить, что у донора регулируемая подвеска и мастера из ADV.1 Wheels сильно занизили ее лишь с одной целью – продемонстрировать крутой сет 21-дюймовых дисков. Хотя вряд ли на таких «катках» даже с приподнятой подвеской можно рассекать по гоночному треку.

Надо сказать, что тюнеры любят Nissan GT-R. Автомиру было представлено немало работ за последние десять лет, но этот баклажановый экземпляр шокировал больше всех.

Фото: motor1.com

Недавно баварская компания «БМВ» выпустила особую линейку M5 F90 под названием First Edition. Общий тираж составил всего 400 экземпляров и каждый из них отличался увеличенными габаритами, металлическим оттенком Frozen Dark Red и глянцевыми штрихами в экстерьере.

В интерьере специальной «эмки» использована дымчато-серая кожа с контрастной прострочкой, отдельные элементы салона покрыты черным рояльным лаком. Узнать First Edition можно еще и по табличке с указанием версии. Все это удовольствие производитель оценил в $160 000.

Впрочем, некоторые владельцы заводских BMW M5 F90 First Edition хотят выделиться на фоне остальных. Один из таких приехал на днях в ателье Wheels Boutique и заказал программу обновления.

В ходе работ мастера серьезно занизили подвеску и заменили 20-дюймовые диски на атласно-золотые 21-го размера от HRE.

Фото: tuningblog.eu