Несколько месяцев назад тюнер Manhart Performance превратил Toyota Supra пятого поколения в 450-сильный GR 450 (на видео), а новый проект GR 550 получил ещё сотню «лошадей» и детали обвеса AC Schnitzer.

Трёхлитровая «шестёрка» BMW B58 дополнена компрессором TTE 685, радиатором Wagner Tuning, углепластиковым впуском ARMAspeed и выпуском FI Exhaust с опциональными катализатором на двести ячеек и спортивным даунпайпом Wagner Tuning. Всё это вместе с модернизированными топливными картами и блоком управления MHtronik Powerbox подняло отдачу с 340/387 л. с. и 500 Нм до 550 л. с. и 770 Нм.

Амортизаторы перенастроены. Кроме того, установлены короткие пружины от H&R. Доступны и регулируемые койловеры KW Variant 3.

Кузов покрыт матовой плёнкой золотого цвета с чёрной полоской, а спереди появился сплиттер от AC Schnitzer. Диски Concave One обуты в покрышки 255/30 R20 на передней оси и 295/25 R20 – на задней. Интерьер и тормоза прежние: их обновят согласно персональным пожеланиям заказчика.

Детали доступны и в наборе, и отдельно. Так, за форсировку мотора попросят 9750 евро, за плёнку – 3400, за стойки с регулировкой – 2202, за сплиттер – 900.

Мюнхенское ателье Hofele представило «ультрароскошный гибрид лимузина и внедорожника» – проект Ultimate HG на основе «Гелендевагена».

«Гелик» получил открывающиеся против хода задние двери, выдвижные подножки с электрическим приводом, хромированный декор, расширенные колёсные арки, двухцветные кованые колёса Hofele Turbine диаметром 23 дюйма, а также новые передний бампер, решётку радиатора, окантовку головной оптики и ручки дверей.

В интерьере – алькантара и наппа двух оттенков серого цвета, а также отдельные задние кресла с массажем, вентиляцией, подогревом и электрическими регулировками. Багажник отделан алюминием и чёрным рояльным лаком.

Цена не названа.

Тюнер Hennessey Performance выпустил высокопроизводительный Ford F-150 под названием Venom 800 Supercharged. Форсированный атмосферный V8 5.0 выдал в два раза больше «лошадей» – 816 л.с.

За основу взят F-150 Super Crew. Штатный движок оснастили нагнетателем, выпуском из нержавейки, топливным насосом и еще кое-какими комплектующими. В результате производительность ДВС выросла до 816 сил при условии использования смеси E85. Разгон до «сотни» молниеносен – 3,6 секунды, а максимальная скорость упирается в 187 км/ч.

Также модернизированный пикап может похвастать тормозами Brembo, 20-ми «катками», иными бампером спереди с диодными огнями и решеткой радиатора.

Минимальная цена автомобиля составляет $149 500 долларов. В следующем году тюнер выпустит 100 единиц.

Британский тюнер MS-RT давно производит и успешно продаёт раллийные версии коммерческого мини-фургона Ford Transit Connect (см. видео), а теперь компания пожелала войти в историю с особой версией данной модели.

Автомобиль получил название MS-RT R120 и уже доступен для заказа по цене от £25 995. Для Соединённого королевства произведут 30 единиц и ещё 6 – для Северной Ирландии. Покупатели смогут выбирать размер кабины (на два или три места), а также длину колёсной базы (стандартная и расширенная). Кузов в любом случае выкрасят в белый цвет и облекут в спортивный боди-кит. Оптика – биксенон.

Салону достанутся карбоновый руль, кожаные кресла с красной прострочкой, камера заднего вида, беспроводная зарядка и сдвижные двери.

Производство уже запущено в Южном Уэльсе. По словам директора фирмы Эдварда Дэйвиса, в будущем MS-RT R120 ждёт судьба коллекционного авто, чей ценник многократно превысит исходный.

Суперкар McLaren 620R выходит тиражом всего 225 единиц по цене от $300 000, но если вам и такой эксклюзивности покажется мало, то всегда можно обратиться в тюнинг-ателье за программой персонализации.

На днях своё видение «гражданской» версии гоночного McLaren 570S GT4 представил коллектив Novitec из Германии. «Двухдверке» достались углепластиковые накладки на капотные воздухозаборники, боковины, зеркала и задний бампер. Диски заменили облегчённым сетом диаметром 20 дюймов спереди и 21 – сзади. По желанию клиента выхлопную систему изготовят из инконеля – жаропрочного сплава, применяемого в болидах Formula One.

Основная же доработка касается моторного отсека: штатную «битурбовосьмёрку» перенастраивают на 710 л. с. и 710 Нм крутящего момента, что на 90 л.с. и 90 Нм выше стандартных значений. McLaren 620R от Novitec набирает «сотню» за 2,8 секунды и достигает предельных 328 км/ч.

Стоимость опций раскрывается только заинтересованным клиентам.

О рестомоде GT Electric на базе Alfa Romeo Giulia GTA СМИ узнали еще в марте, но тогда модель находилась на стадии разработки. Теперь она готова к производству, и разработчик раскрыл новые подробности.

Общий тираж составит 20 единиц, при этом каждое купе глубоко персонализируют под каждого покупателя. Минимальный ценник составит €430 000.

Корпус Totem GT Electric выполнен из карбона, двери же могут быть из алюминия, стали или композита. Оптика вся диодная.

Изначально разработчик говорил, что масса батареи в полу составит 350 кг, но в итоге она «похудела» на 20 кг. Что касается электродвигателя, то он выдает 525 л.с. и 980 Нм. Этого хватает для того, чтобы преодолевать «стометровку» за 3,4 секунды и достигать предельных 245 км/ч. Запас хода – 320 км.

Фирма 2electron разработала для модели комплекс McFly из 13 динамиков, сделанных вручную, которые будут имитировать звук ДВС классических «Альф». Впрочем, «саунд» тоже можно персонализировать.

В 2017 году ателье Hennessey Performance выпустило тюнинг-кит под названием The Exorcist для дорожного Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Мощность двигателя увеличили в полтора раза, но как именно – не показали. Новое видео демонстрирует процесс в деталях.

В серийном виде «Камаро» производит 659 л.с. и 881 Нм крутящего момента. «Экзорцист» отправляет на колёса уже 1014 л.с. и 1310 Нм. Обычно для таких серьёзных работ двигатель демонтируют полностью, но тюнеры из Техаса поступают иначе. Они не вынимают блок цилиндров из автомобиля, а разбирают его прямо там, меняя кулачковые валы, компрессор, головки цилиндров, топливную систему и воздухозаборный тракт.

Особое внимание мастера советуют уделить правильному монтажу нагнетателя Magnuson, который и обеспечивает «Экзорцисту» львиную долю прироста производительности.

Тюнинговая фирма Zyrus Engineering из Норвегии заявила о себе прошлым летом, представив в августе особо мощный Lamborghini Huracan LP1200. Пандемия смешала все планы, и суперкар до сих пор не дебютировал – зато пока суть да дело, ателье придумало стильный боди-кит для электрического Porsche Taycan.

В комплект входят 14 компонентов, и все они без проблем устанавливаются на уже имеющиеся заводские крепления. Перечень включает передний рассекатель воздуха, боковые юбки, рамки для воздуховодов в крыльях, антикрыло и диффузор. Шоу-кар также красуется легкосплавными дисками OZ Racing HyperGT HLT.

На данный момент обвес можно купить только в Норвегии, и обойдётся он в €12 900. Антикрыло доступно отдельно за €1700. Варианты отделки – мат, глянец и цветной лак. Поставку в другие страны обещают наладить в ближайшее время.

Тюнинг-ателье Advanced Automotive Tech (AAT) из Мичигана в эту пятницу попытается продать два уникальных рестомода на базе Chevrolet Corvette C5 2003. Оба кабриолета стилизованы под самый ранний «Корвет» 1953 модельного года.

Отличия от серийной модели сводятся к новым фарам, классической решётке радиатора, пышным передним аркам и круглым фонарям на специальных «плавниках» сзади. У авто белого цвета доработан и салон, в котором ярко-красная натуральная кожа соседствует с белыми акцентами на приборной панели, руле и переключателе КПП. Про красный кабриолет известно только, что у него около 75 000 км на счётчике и монотонная бежевая отделка интерьера.

Стоимость лота не анонсирована, но она вряд ли будет слишком высокой, учитывая, что всего таких автомобилей было построено 200 штук.

В 2007 году тюнинг-ателье RUF наделало немало шуму, выпустив экстремальный спорткар CTR3 на базе Porsche Cayman. «Малютке» досталась сногсшибательная внешность и 700 л.с. под капотом, благодаря чему она оставляла позади многие современные ей суперкары.

Данный же экземпляр был построен на агрегатах чуть более нового «Каймана» 2009 года. Помимо матово-серебристого кузова с множеством воздуховодов и такого же обвеса, ему перепала особая версия заводской оппозитной «шестёрки», которую удалось турбировать до 760 л.с. и 960 Нм.

В результате заднеприводное мини-купе набирает «сотню» ровно за три секунды и способно достигать на треке немыслимых 380 км/ч. На счётчике у данного экземпляра немногим более 2600 км, и, начиная с 12 ноября, за него можно будет поторговаться на аукционе (стартовая цена не разглашается).