В семействе Lamborghini Aventador есть особая версия SV Roadster. Модели этой серии отличаются не только космическими показателями динамики, но и эксклюзивным дизайном. Правда, среди владельцев «родстера» есть те, кто желают дополнительно стилизовать и без того шикарный спорткар.

Этим и занимались на днях тюнеры из Novitec. Заказчик пожелал преобразить салон и разработать для золотого Lamborghini Aventador SV Roadster кастомизированный обвес. Сказано — сделано. В новый кузовной комплект вошли боковые юбки и рассекатель воздуха в передней части автомобиля, все это из углепластика. Еще суперкар получил оригинальные 21-дюймовые «катки» ADV.1 Wheels в бронзовом цвете.

Далее от экстерьера тюнеры перешли к интерьеру. В салоне удалили всю серийную обивку, вместо нее теперь черная кожа, замша и вставки золотого цвета на руле и сиденьях.

В мастерской Novitec не сообщили стоимость пакета обновлений для Lamborghini Aventador SV Roadster, но явно клиент расстался с несколькими десятками тысяч долларов.

Фото: adv1wheels.com

Автомобилестроительная компания Volvo официально представила седан S60 нового поколения. Дебют прошел в портовом городе Чарльстоне, на побережье Южной Каролины, в рамках открытия нового завода. 

Главная особенность Volvo S60 заключается в том, что это первая модель бренда, у которой нет дизельного двигателя. Ее предлагают с бензиновой «турбочетверкой» 2.0 мощностью почти 250 л.с. и более производительным 310-сильным агрегатом. Еще в гамму двигателей включили гибридные силовые установки, суммарная отдача которых составляет 340 и 400 л.с. Гибридные исполнения обозначаются индексом T6 и T8 Twin Engine AWD.

Топовую версию Volvo S60 можно заказать с дополнительным спортивным пакетом, который способен увеличить мощность серийного мотора до 415 л.с. Такую модификацию будут отличать регулируемые амортизаторы, распорка передних стоек и высокоэффективные тормозные механизмы Brembo с золотистыми суппортами.

Длина седана, построенного на модульной платформе SPA, составляет 4761 мм. (+126 мм.), ширина и высота — 2040 и 1431 мм. соответственно. Расстояние между осями достигает 2872 мм. (+96 мм.). Багажный отсек сделали вместительнее на 62 литра и теперь он достигает 442 л., а если откинуть спинки задних кресел, объем увеличится до 1680 литров.  

В оснащение входит система полуавтоматического вождения (отвечает за рулевое управление, торможение и разгон на скорости до 130 км/ч), функция распознавания пешеходов и животных, контроль за полосой движения, помощь при выезде задним ходом.

В США Volvo S60 включат в сервис подписки Care by Volvo. Все желающие смогут оплатить месячный абонемент и использовать седан для своих поездок в любое время суток. В стоимость подписки входят налоги, страховка и техническое обслуживание, клиенту нужно оплачивать только бензин.

Фото: motor1.com

Вот-вот концерну Porsche стукнет 70 лет. К этому событию компания разработала концепт-кар, стилизованный под исторический Porsche 356 1500 Speedster. Ретро-новинку назвали 911 Speedster.

Необычный подарок родился в стенах Porsche Motorsport, подразделения, занимающегося созданием экстремальных версий серийных машин и трек-каров.

Юбилейный ретро-спидстер получил оппозитный четырехцилиндровый мотор мощностью 500 л.с. Впрочем, этот двигатель хорошо известен по модели 911 GT3 RS, раскрутиться он может до 9000 об/мин.

Кузов новинки позаимствовали у Carrera 4 Cabriolet, только заднюю облицовку, капот и крылья сделали из карбона. Салон способен вместить только двух человек, на месте заднего дивана установлен «двойной пузырь» — аэродинамическая конструкция причудливой формы. Крыши у родстера нет, ее функцию выполняет тент, который крепится при помощи кнопок.

Интерьер Porsche 911 Speedster выполнен в черно-коричневых тонах, некоторые элементы изготовлены из углепластика, сиденья-ковши — из кожи. Кондиционер, мультимедиа и навигация отсутствуют.

Экстерьер выделяет узнаваемая серебристо-белая окраска, присущая гоночным машинам прошлых времен. Кузов украшен множеством «ретро-фишек»: каплевидными боковыми зеркалами на ножках, стальной пробкой топливного бака по центру капота, гоночными эмблемами и пр.

Представители бренда умалчивают о том, запустят ли Porsche 911 Speedster в серийное производство. Однако на мелкосерийный тираж легко можно рассчитывать. Кто же упустит возможность подзаработать на юбилейной версии, которая разлетится как горячие пирожки.

Официальную премьеру ожидают до конца 2018 года.

Фото: motor1.com

На сегодняшний день самая «заряженная» версия Jeep Grand Cherokee — Trailhawk. Но в Европу она не поставляется. Что же делать любителям сверхмощных внедорожников? Да, купить версию SRT и привезти ее к немецким тюнерам из German Motors & Engineering.

Мастера знают, как превратить серийный Jeep Grand Cherokee SRT в грозу трека: нужно лишь оптимизировать систему впрыска топлива, перепрограммировать электронику и поставить запатентованный комплект наддува, разработанный вместе с американской компанией Edelbrock. В результате отдача 6,4-литрового двигателя вырастает на 30%, с 468 до 620 л.с. 

Трехдюймовая выпускная система для вывода газов изготавливается вручную, а патрубки по желанию клиента могут сделать, в том числе, из карбона.

Еще в ателье GME поработали над подвеской, поставив вместо старых пружин спортивные, а стоковые диски заменили коваными с серьезной резиной.

Jeep Grand Cherokee SRT вместе с пакетом обновлений обойдется в €99 000. Чуть позже мастера предложат более мощный апгрейд двигателя до 1000 л.с.

Фото: motor1.com

С какого ракурса ни посмотри, а Tesla Model X вполне дружелюбный и скромный спорткар. С таким раскладом не могли смириться тюнеры из T Sportline, ребята потратили уйму времени на разработку агрессивного дизайна для подопечного. Кстати, мастерская T Sportline является единственной в мире, которая тюнингует электрокары Tesla.

Мастера с нуля спроектировали кастомный аэродинамический обвес с названием Т Largo. Комплект изготовили из углепластика, с ним Tesla Model X стал шире на 50 мм. с каждой стороны. Обвес включает в себя новый бампер, передний фартук, диффузор, заднее крыло, боковые юбки и раздутые колесные арки. Дополняют образ огромные колеса 22-го размера с дисками из черного глянца. Действительно, в таком костюмчике электрокар выглядит более мускулистым и угрожающим. 

На фотографиях персонализированный обвес показан на версии Model X P100D. Сам по себе электрокар разгоняется до «сотни» быстрее трех секунд. Технических преобразований в T Sportline не касались. 

Тюнинг-ателье планирует выпустить 20 тюнингованных Tesla Model X, но их стоимость не разглашают.

Фото: autonews.fr

В США немецкий автогигант BMW презентовал новое поколение кроссовера Х5. Дебют состоялся в рамках закрытого мероприятия, а публичная премьера ожидается этой осенью.

В экстерьере нового Х5 масса отличий от старого поколения. Например, расстояние между ребрами хромированной решетки радиатора заметно возросло. По кузову не такая глубокая выштамповка как прежде, да и габариты самого кузова изменились: в длину кросс прибавил 36 мм., в ширину 66 мм., в высоту 19 мм., колесная база удлинилась на 42 мм.

Интерьер кардинально отличается от дореформенного Х5: огромная цифровая панель приборов вплотную приблизилась к такому же большому мультимедийному дисплею, их разделяет лишь пластиковая вставка. Управление климатом разработчики перенесли наверх, в аккурат под дефлекторы. Информационно-развлекательную систему, наоборот, опустили вниз для удобства пользования, все-таки к мультимедиа водитель обращается чаще, чем к климат-контролю. 

За дополнительную плату можно установить стеклянную ручку КПП, граненый регулятор громкости музыки и такую же кнопку старт-стопа, панорамную крышу, продвинутую аудиосистему с 20-ю динамиками и мониторами для пассажиров заднего ряда, четырехзонный климат с функцией ароматизации и ионизацией воздуха.   

Преобразования случились и с багажным отделением. Оно стало меньше, но функциональнее. Шторка багажника теперь с электрическим приводом и может двигаться по вертикали и горизонтали. Чтобы поклажа не скользила при транспортировке, на полу предусмотрены специальные накладки. Багажная дверь открывается дистанционно.

Кроссовер построен на новой платформе CLAR. В базе предлагают пружинную подвеску, но можно поставить и пневматическую: при определенных условиях дорожный просвет уменьшается на 20 мм. или увеличивается на 40 мм.

Гамма двигателей представлена двумя бензиновыми моторами мощностью 340 и 462 л.с. и двумя дизельными аналогами на 265 и 400 «лошадей». Все двигатели работают с многоступенчатой АКПП. Самый скоростной BMW X5 разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды. 

Старт продаж запланирован на ноябрь текущего года.

Фото: motor1.com

Тюнеры — они и в Африке тюнеры. В доказательство этому ателье Race! (Южно-Африканская Республика) представило свою версию трек-кара Audi RS6 с глубокой кастомизацией. Это уже вторая метаморфоза, приключившаяся с гоночным автомобилем. 

Впервые «шестерку» отправил в тюнинг-ателье Джон Олсон, известный горнолыжник. Тогда модель сделали в стиле гоночных машин DTM. Теперь уже другие тюнеры из Южной Африки представили второй вариант Audi RS6 с более масштабными преобразованиями.

Во-первых, мастера подобрали великолепную цветовую схему для кузова: серые цвет сочетается с ярко-бирюзовыми вкраплениями. Вместо серийных «катков» установили диски ADV.1 21-го размера, за которыми виднеются бирюзовые суппорты. 

Во-вторых, тюнеры с нуля разработали аэродинамический обвес из углерода. В его составе боковые «юбки», массивный диффузор сзади, спойлер на задней двери и крыше, огромный рассекатель воздуха спереди, специальные закрылки на задних панелях, дверях и том же рассекателе. 

Еще спорткар получил новые пружины, систему впуска AWE Tuning, выхлопную систему, а также новый капот из карбона с прозрачным окном, сквозь которое виден четырехлитровый мотор V8 с турбинами.

Стоимость всего апгрейда в Race! не сообщили.

Фото: motor1.com

Мастера из тюнинг-ателье Mansory поставили себе цель создать супермощный Mercedes-AMG C 63. Двигатель, конечно, переработали, но на этом не остановились: придумали новый обвес и аксессуары.

Чтобы увеличить отдачу битурбированного мотора 4.0 V8, тюнеры перенастроили режимы работы электроники и поставили спортивную выпускную систему. В результате отдача двигателя выросла почти на 150 пунктов - до 650 л.с. Вслед за мощностью увеличилась и тяга: 850 Нм (+150Нм). 

На этом Mansory не остановился и принялся за разработку обвеса. В итоге у машины новый рассекатель воздуха спереди, «губа» на бампере и крышке багажника, «юбки» по бокам, спойлер на крыше, карбоновый диффузор. Кстати, из карбона сделаны и корпуса боковых зеркал. Обычные патрубки заменили сдвоенными из нержавеющей стали, а чтобы «приземлить» купе, поставили другие пружины.

Еще тюнеры предлагают несколько «фишек» для интерьера, в том числе подсветку порогов, фирменные коврики, алюминиевые педали, отделку кожей, алькантарой, карбоном, деревом или рояльным лаком.

Тюнинг-ателье должно быть готово к наплыву клиентов после такой шикарной работы. Ведь в Европе, на секундочку, Mercedes-Benz C-Class разлетается как горячие пирожки: за два последних года раскуплено 350 000 экземпляров.

Фото: motor1.com

Porsche Panamera — спортивный автомобиль со своеобразным кузовом фастбэк. Встретишь такой на дорогах и сразу поймешь, чьих «кровей» машина. Казалось бы, и тюнинга никакого не нужно, но нет, один владелец решил-таки разбавить ее «кровь» и персонализировать «Панамеру».

Хозяин фастбэк-кара доверил работу тюнерам из Prior Design и наказал им перекроить экстерьер до неузнаваемости. Сказано — сделано.

Мастера спроектировали с нуля новый кузовной комплект, в составе которого потрясающие бампера, боковые «юбки», «когтистые» накладки и огромные диски в глянцево-черном цвете. В результате внешний облик стал более агрессивным и дерзким.

Предыдущие метаморфозы не смотрелись бы так хорошо, если бы не новая окраска кузова. Заводскую краску спрятали под виниловую наклейку Fostla. Оболочка-хамелеон не имеет одного цвета, в зависимости от ракурса Porsche Panamera представляется в разных оттенках.

На этом преобразования «немца» не закончились. Тюнеры заменили выхлопную систему спортивной и установили пневматическую подвеску, которая заметно «приземлила» спорткар.

Полный апгрейд Porsche Panamera обошелся его хозяину в $30 000, за такие деньги, например, можно купить новый «Фольксваген Тигуан».

Фото: carscoops.com