results
Search History
English

Technology

Audi S8 «поделился» подвеской с обычным A8

Младшие всегда тянутся за старшими. Так произошло и случае с новым поколением A8 от Audi: большой седан представительского класса захотел точно такую же подвеску, как у своего оспортивленного «братца» — S8.

Там действительно есть что хотеть, поскольку подвеска эта по праву является умной. Точнее будет назвать ее активной. Как она работает? Смотрите.

Самое простое из ее возможностей — это обученность считыванию характеристик покрытия на пути авто и грамотное подстраивание под них. За получение данных о состоянии дорожного полотна отвечает фронтальная камера, которая на основе их дает соответствующие команды подвеске. На всё про всё уходит лишь несколько миллисекунд.

В виражах неповоротливый с виду автомобиль ведет себя так, словно имеешь дело с мотоциклом. По крайней мере, очень похоже. Такое ощущение создается за счет того, что электроника приподнимает одну часть автомобиля и опускает другую на входе в крутой поворот.

Но не только в динамике удастся насладиться всеми прелестями активной подвески. Знайте, что также кузов машины способен приподниматься и приопускаться на 50 мм для удобной посадки-высадки водителя с пассажирами.

Чтобы вся система работала, к каждому колесу в пару назначено по компактному электромотору, питающемуся от 48-вольтовой электросети.

Кажется, кое-что мы в итоге забыли. Верно — не упомянули про «необязательность» такой подвески на A8. Проще говоря, ее предложат лишь в качестве опции — да и то не для всех. Так, выбранная вами машина должна идти с мотором TFSI — это необходимое условие. Доплата за подвеску в Германии составляет €5 450. Предложение начнет действовать только с августа.

Editor: Владислав Золов

0
0

July 19, 2019


No comments

Popular news

Laissez vos coordonnées
ou appeler au numéro
05 58 70 91 54

Laissez vos coordonnées
ou appeler au numéro
05 58 70 91 54