Видео: топ-5 переднемоторных Porsche

Большинство поклонников культовой марки считают «настоящими» только Porsche c традиционной заднемоторной компоновкой. Сама компания с этим не согласна: немцы полагают, что автомобили с передним расположением двигателя тоже являются неотъемлемой частью истории бренда. Чтобы напомнить о таких машинах, фирма составила их рейтинг.

Все пять моделей построены по схеме transaxle: двигатель расположен спереди, а коробка передач – сзади. Например, проект EA 425 создан совместно с Volkswagen для замены модели 914. Это была бы более доступная и простая в обслуживании машина, чем 911. Реализовать планы не позволил нефтяной кризис 1971 года, но именно этот прототип немцы считают прародителем всех подобных автомобилей марки.

Первой серийной моделью бренда с такой компоновкой, а заодно и первым Porsche с жидкостным охлаждением стал 924. Это «семейный» автомобиль, целью которого было привлечение новых клиентов.

Восьмицилиндровый 928, получивший в 1978 году титул «Европейский автомобиль года», создавался в качестве замены легендарного 911-го. К счастью, до этого не дошло, но в общей сложности модель продержалась на конвейере приблизительно 20 лет.

В 1982-м дебютировал четырёхцилиндровый 944, десятью годами позднее – 968. Он напоминал о 928-м, но был выполнен в стиле 911-го. Именно модель 968 стала последним переднемоторным Porsche до появления внедорожника Cayenne.

Отметим, что модели с компоновкой transaxle позволили компании преодолеть серьёзные финансовые трудности.