Появилась информация о китайском Renault Arkana

Кросс-купе Renault Arkana сначала появилось в России (модель выпускают в Москве с прошлого года), и лишь позднее должны были дебютировать корейская и китайская версии. Первая уже попадалась фотошпионам, а теперь министерство промышленности Поднебесной рассказало о второй.

Модели не будут полностью идентичными: «кореец» станет выпускаться под названием Samsung XM3, а «китаец», хоть и сохранит имя Renault Arkana, получит некоторые отличия от российской модификации (на фото и видео). Местные СМИ полагают, что в основу купе-кроссовера положена платформа CMF-B, а «Аркана» для России базируется на модернизированной версии древней «тележки» B0. Кроме того, «китаец» окажется на 23 мм длиннее (4568 мм), на 16 мм выше (1581 мм) и на 18 мм у́же (1820 мм), а диаметр колёсных дисков у него составит до 18 дюймов (в России – максимум 17). При этом колёсная база вырастет всего на 1 мм – до 2721 мм.

Внешне китайская Arkana будет отличаться другими бамперами и двумя трапециевидными выхлопными патрубками (российской полагается один круглый). Об интерьере информации пока нет, а вот у «корейца», по слухам, салон окажется полностью новым: его выполнят в стиле родственного Captur – с вертикально ориентированным экраном мультимедийной системы и цифровой приборной панелью.

Сначала «китаец» получит только один двигатель – бензиновую 1,3-литровую «турбочетвёрку», разработанную Renault совместно с концерном Daimler. Этот мотор есть и у российской «Арканы», и у китайского «Каптюра», но в России он выдаёт 150 л. с., а в Поднебесной – 159 «лошадей».

О коробках передач пока ничего не известно. Arkana московской сборки сочетает наддувный мотор с вариатором X-Tronic, а Captur в Китае располагает шестиступенчатой «механикой» и семидиапазонным «роботом». Привод у российской «Арканы» может быть полным, а вот корейская и китайская модификации, вероятно, ограничатся передним.

Производить модель для Поднебесной начнут на совместном предприятии Dongfeng Renault. Продажи обеих «Аркан» стартуют в нынешнем году. «Китаец» вряд ли пойдёт на экспорт, а вот «кореец» должен появиться в Европе под маркой Renault или Dacia (но точно не Samsung).