Audi «подогрела» электрические кроссоверы e-tron и e-tron Sportback

Концепт 2015 года Audi e-tron Quattro располагал тремя электродвигателями, а серийной модели в версии 55 quattro досталось всего два мотора. Через полтора года после старта производства немцы всё же представили трёхмоторную модификацию, причём сразу и для стандартного кроссовера e-tron, и для кросс-купе e-tron Sportback.

Новинки сменили числовой индекс на привычное для «заряженных» Audi обозначение S. Крупный электродвигатель, вращающий у модификации 55 quattro задние колёса, «переехал» на переднюю ось. Его обычная мощность составляет 169 л. с., пиковая – 204 «лошади».

«Маленький» двигатель, наоборот, разместили на задней оси и добавили к нему ещё один такой же. Их суммарная мощность в стандарте – 267 л. с., в пике – 359.

Общая отдача установки – 435 л. с. и 808 Нм, а режим boost на восемь секунд повышает её до 503 «лошадок» и 973 Нм. Именно такие характеристики демонстрировал концепт пятилетней давности.

Если стандартные e-tron и e-tron Sportback в версии 55 quattro (360-408 л. с.) разгоняются до сотни за 5,7 с, а их «максималка» ограничена на отметке 200 км/ч, то у модификации S эти показатели составляют 4,5 с и 210 км/ч.

Батарея ёмкостью 95 кВтˑч осталась прежней. В обычном режиме ведущей является задняя ось, а передний мотор включается, если необходимо больше мощности.

Внешние изменения – другие передний бампер и задний диффузор, более широкие колёсные арки и 20-дюймовые диски уже в базе (за доплату – 22-дюймовые).