Обновленный BMW M5 представлен официально

Совсем недавно появились первые снимки рестайлингового BMW M5, а теперь прошла его полноценная премьера. Дизайн изменён по образцу стандартной «пятёрки», а подвеска стала комфортнее.

От прежней версии М5 можно отличить по иным решётке радиатора, светодиодным фарам, «трёхмерным» фонарям, заднему диффузору и выхлопным патрубкам. Доступны пять новых оттенков кузова и 20-дюймовые колёсные диски в стиле M8.

Топовая версия Competition сохранила чёрные акценты на кузове вместо хромированных. Уже в базе здесь спортивный выхлоп с регулировкой громкости.

Центральный дисплей теперь имеет диагональ 12,3 дюйма. М8 поделился с новинкой выбором режимов работы ездовой электроники.

4,4-литровый V8 по-прежнему выдаёт 600 л. с. (на M5 Competition – 625) и 750 Нм, но у Competition полка максимального крутящего момента растянута до 5 860 об/мин. Коробка передач – восьмиступенчатый «автомат», а привод полный с возможностью отключения передней оси.

Динамика не изменилась: стандартный М5 набирает первую сотню за 3,4 секунды, вторую – за 11,1 с, а Competition – за 3,3 и 10,8 с соответственно. Максималка по-прежнему ограничена на отметке 250 км/ч, но её можно поднять до 305 км/ч.

Над подвеской поработали основательнее: M5 получил более сбалансированные амортизаторы от M8 Gran Coupe.

Тормозные суппорты теперь могут быть окрашены не только в синий, но также в чёрный или красный цвет. Опция – углеродокерамические механизмы: они легче обычных на 23 кг.

Продажи в Европе начнутся в следующем месяце. Цены немного выросли: в Германии за BMW M5 попросят минимум 120 900 евро, за Competition – на 9 тысяч больше.