Электрокроссовер Volkswagen ID.4 представлен официально

Компания Volkswagen показала свой первый серийный кроссовер на электротяге – ID.4. Он базируется на платформе MEB, которая положена в основу хэтчбека VW ID.3 и паркетника Skoda Enyaq.

«Четвёрка» немного компактнее «чеха» – 4 584 x 1 852 x 1 612 мм вместо 4 669 x 1 879 x 1 616 мм, её багажник меньше – 543 литра против 585, а коэффициент аэродинамического сопротивления чуть хуже – 0,28 против 0,27. Колёсная база – те же 2,77 метра.

В разных странах появятся различные локализованные исполнения, но сначала электрокары будут поставляться из Германии. Первой на рынок выйдет версия ID.4 1st Edition с одним 204-сильным задним электродвигателем и батареей ёмкостью 82 кВтˑч, из которых потребляется 77. Разгон до сотни займёт 8,5 секунды, максимальная скорость составит 160 км/ч, а пробег без подзарядки достигнет 520 км по европейским стандартам или 250 миль (немногим более 400 км) для США. Предусмотрена быстрая зарядка. В дальнейшем дебютирует 306-сильный полноприводник – аналог топовой Skoda Enyaq RS iV.

Европейцы смогут приобрести машину в последнем квартале этого года. Американцам придётся подождать до 2021-го, хотя цены уже объявлены – минимум 39 995 долларов без учёта льготы в 7,5 тысячи. За 1st Edition попросят не менее $43 995, за 306-сильный полноприводник – $43 695. После локализации производства американское отделение планирует уменьшить стартовую стоимость до 35 тысяч.

Разные комплектации для различных рынков смогут похвастаться диодной или матричной головной оптикой, колёсными дисками диаметром от 19 до 21 дюйма, выбором режимов езды, панорамной крышей, 10- или 12-дюймовыми тачскринами, голосовым управлением, двухзонным климатом, электрорегулируемыми сиденьями с памятью и массажем, множеством онлайн-сервисов, водительскими помощниками IQ.Drive, а также минимум шестью подушками.

Как и ID.3, ID.4 позволяет обновлять софт «по воздуху», а значит, отдельные функции можно будет активировать уже после покупки.