Alpina рассказала, почему так и не выпустила 468-сильный BMW i8

Полтора года назад ателье Alpina, занимающееся выпуском кастомных автомобилей повышенного комфорта и производительности на базе BMW, разработало проект «прокачки» гибридного i8, но так и забросила его, не начав производство. На днях стало ясно, почему.

Напомним, с завода роскошное и дорогостоящее купе поставляется с весьма слабой «турботройкой» объёмом 1,5 литра, ассистирует которой парочка электромоторов. Из-за этого модель провалилась в продаже: клиентов не прельщала перспектива отдавать серьёзные деньги за три цилиндра и скромные динамические характеристики. Именно этот недостаток желали устранить в Alpina, заменив слабый движок 2,0-литровой «турбочетвёркой» от BMW M135i. Теоретические расчёты сулили отдачу 468 л.с. и 700 Нм.

Однако на практике выяснилось, что проще пересобрать всю машину заново. Возросший нагрев потребовал установки аж трёх интеркулеров – для двигателя, масляного контура и трансмиссии. Штатная 6АКПП тоже не справлялась с нагрузкой, и её заменили на усиленный восьмиступенчатый аналог. Из-за этого масса авто выросла на 100 с лишним кг, и сзади пришлось сооружать массивный подрамник.

Но труднее всего оказалось «уговорить» бортовое программное обеспечение работать с новым агрегатом. Хорошенько взвесив все варианты, руководители Alpina приняли волевое решение отказаться от проекта.

А жаль – в таком виде BMW i8 наверняка пользовался бы куда большим спросом у фанатов марки. Согласны?