Audi e-tron GT представлен официально

Марка Audi показала электроседан e-tron GT. Снаружи серийная версия почти не отличается от концепта двухлетней давности, разве что появились обычные зеркала и ручки дверей, а бампера слегка переработаны.

Новинка построена на архитектуре J1 от Porsche Taycan. У двух моделей одинаковая колёсная база (2900 мм), но Audi на 26 мм длиннее (4989 мм), на 2 мм у́же (1964 мм) и на 35 мм выше (1414 мм). Коэффициент сопротивления воздуху – 0,24 против 0,22 у Тайкана. Размер колёс – 19, 20 и 21 дюйм.

Раскрыты сразу две модификации: у каждой два электродвигателя и полный привод. Начальной версии полагаются 238-сильный передний мотор и 435-сильный задний: общая отдача – 476 л. с. и 630 Нм, а с лонч-контролем на две с половиной секунды она достигает 530 л. с. и 640 Нм, как у Taycan 4S. Разгон до 100 км/ч занимает 4,1 секунды, максимальная скорость составляет 245 км/ч. Такой седан снабжён адаптивной пружинной подвеской и задним самоблоком.

RS e-tron GT – первая RS-версия на электротяге: спереди у неё тот же двигатель, а вот сзади – уже на 456 л. с. Пиковая отдача – 598 л. с. (с лонч-контролем – 646) и 830 Нм: Taycan Turbo со своими 680 л. с. и 850 Нм недосягаем. Набор 100 км/ч занимает 3,3 секунды, а максималка ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Уже в базе – пневмоподвеска с трёхкамерными баллонами и регулировкой клиренса в пределах 42 мм, а также задний дифференциал с электронным управлением (для базовой версии это опции).

Аккумулятор ёмкостью 93 кВт∙ч (используется 85 кВт∙ч) обещает начальной модификации запас хода в 487 км, а «эрэске» – 472 км по WLTP. Зарядка максимальной мощностью 270 кВт обеспечит более 100 км пробега всего за 5 минут.

В салоне – проекционный экран, 12,3-дюймовая виртуальная приборка, 10,1-дюймовый тачскрин и – внезапно – кнопочное управление климатом.

Опции – углеродокерамические тормоза, полноуправляемое шасси, адаптивный круиз-контроль, дистанционный автопарковщик, матричная головная оптика и имитация звука ДВС (для «эрэски» это штатное оснащение).

Выпуск стартовал в Неккарзульме ещё в прошлом декабре. Теперь начат приём заявок: начальная версия обойдётся минимум в 100 000 евро, RS стоит не менее 138 000: это на 6 000–15 000 ниже цены аналогичных Тайканов.