Daimler задумался о судьбе китайской марки Denza

Девять лет назад Daimler и китайская фирма BYD создали бренд Denza, будущее которого теперь зависит от популярности единственной модели – кроссовера с лаконичным обозначением X.

Глава концерна Ола Каллениус заявил, что инвестиции остались в прошлом. Теперь Daimler понаблюдает за «иксом» и примет окончательное решение. Марка никогда не была особенно популярной, и стремление к сокращению трат вызывает опасение за её судьбу. Кроме того, концерн готовится к переименованию в Mercedes-Benz, и бренды с сомнительной репутацией ему не нужны.

Раньше в гамме был седан 500, а теперь остался лишь семиместный X: он представлен в двух модификациях – гибридной (586 л. с., 950 Нм) и электрической (от 245 до 490 л. с., от 330 до 660 Нм, пробег без подзарядки – от 500 до 520 километров по стандарту NEDC). Привод – передний или полный.

В двухцветном интерьере – 12,3-дюймовая виртуальная приборка, подсветка с семью цветами и 15,6-дюймовый тачскрин, поворачивающийся на 90°.

Модель представлена лишь в КНР. За гибрид просят от 289 800 до 319 800 юаней, за электромобиль – от 319 800 до 357 800. Обе версии в прошлом году разошлись суммарным тиражом 4 175 экземпляров, тогда как исходный кроссовер BYD Tang выбрали 36 753 человека.