Skoda показала «батарейную» Фабию, но пока лишь для ралли

Фирма Skoda представила раллийный прототип на электротяге RE-X1 Kreisel, созданный при участии компании Kreisel Electric (Австрия).

Электромобиль построен на основе Fabia Rally2 evo, которая, в свою очередь, близка к хэтчбеку третьей генерации. Два мотора – по одному на оси – в сумме выдают 348 л. с. и 600 Нм. Между ними нет механической связи, поэтому разработчикам для синхронизации работы и улучшения управляемости в поворотах пришлось создать особый софт.

Подвеска, амортизаторы, ступицы колёс и тормоза взяты у версии Rally2 evo, но доработаны с учётом большей массы: 1330-килограммовая новинка на центнер тяжелее исходника. Интересно, что одна лишь батарея ёмкостью 52,5 кВт*ч, размещённая в полу, добавляет 330 кг. Мощность зарядки – до 200 кВт, а быстрые устройства могут восполнить 80-процентный запас энергии за 15 мин. Запас хода на полной скорости – до 35 км.

Внутри размещён новый руль с обилием кнопок и лепестками для управления рекуперацией, а рычаг секвенталки Xtrac исчез.

Электромобиль стал третьим в классе Rally2 австрийских гонок Rallye Weiz: чехи отмечают, что новинка оказалась первой «батарейной» машиной, преодолевшей без трудностей все четырнадцать спецучастков общей протяжённостью более 514 км.