Дебютировал Mercedes-Benz EQXX

Фирма Mercedes-Benz представила концепт электрического седана EQXX, названный «наиболее эффективным электрокаром в истории». Обилие современных наработок обеспечило запас хода свыше 1000 км. Серийных перспектив у шоу-кара с 47,5-дюймовым дисплеем нет, но производитель обещает использовать отдельные решения на будущих моделях.

При длине 4,63 м и расстоянии между осями 2,8 м новинка чуть меньше нынешнего C-класса. Коэффициент сопротивления (0,18) лучше, чем у EQS, считавшегося рекордсменом по данному параметру.

В этом помогли оптимизированная внешность и особые фишки. Скажем, EQXX снабжен активными аэродинамическими деталями вроде жалюзи спереди и выдвигаемого диффузора сзади. Колеса закрыты колпаками, а шины фирмы Bridgestone отличаются низким сопротивлением качению. В конструкции автомобиля использованы композиты, а также сплавы магния и алюминия.

Силовая установка абсолютно новая: она получила особые аккумуляторы. Емкость не названа, но упомянуты 900-вольтовая архитектура (раньше было 400 и 800 вольт) и небольшие размеры: этот блок на 30 % легче и на 50 % компактнее применяемого на EQS. Масса батареи вкупе с корпусом – 495 кг, а машина весит 1750 кг.

Электромотор всего один – на 150 кВт, но благодаря доработке трансмиссии создатели смогли уменьшить до пяти процентов потери мощности при передаче на колеса: на ведущую ось идет до 95 % энергии.

Другой метод улучшить эффективность – крышные солнечные панели. При обычном движении они питают вспомогательные системы – климат-контроль и мультимедийку, но энергия от них может использоваться и для езды: дальность хода вырастет максимум на 25 км.