Что сильнее: передний привод и 1100 л. с. или задний и 644 л. с.?

Как известно, в гонках на ускорение лучшие результаты демонстрируют автомобили с задним или полным приводом, но встречаются и исключения. Это купе Acura Integra GS-R – как раз такой пример.

Владелец «Акуры» решил превратить её в настоящего гоночного монстра, для чего форсировал штатную «четвёрку» до немыслимых 1100 лошадиных сил. В ход пошёл турбонагнетатель Precision Gen.2 7285, с которым агрегат стал раскручиваться до 11 000 оборотов в минуту. А чтобы как следует сообщить эту мощь асфальту, тюнер удлинил колёсную базу и заменил покрышки на 26-дюймовые Mickey Thompson.

Соперником переднеприводного купе стал полицейский Plymouth Barracuda, у которого в два раза больше цилиндров, 7,2 литра рабочего объёма и задний привод. Для заезда его форсировали с 395 до 644 л. с.

Как думаете, хватит ли «Интегре» почти двукратной форы по мощности, или «Барракуда» выиграет гонку благодаря лучшему сцеплению с дорогой? Смотрите видео!