Мотор флагманского внедорожника Mercedes-Benz GLS 63 4MATIC раскрутили до 1300 Нм

Мастерская Posaidon представила апгрейд производительности для флагманского внедорожника Mercedes-Benz GLS 63 4MATIC прошлого поколения (X166).

В конвейерном виде 5,5-литровая «битурбовосьмерка» M 157 выдает 585 сил и 700 Нм крутящего момента. Но если поставить фирменные турбонагнетатели Posaidon, доработать впускной и выпускной тракты, а после основательно перепрограммировать блок управления, то отдача возрастет до невероятных 853 л.с. и 1300 Нм!

По словам тюнера, тягу пришлось искусственно ограничивать. Мастера сделали все возможное, чтобы усилить 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, но на моментах выше 1300 Нм она просто может самоуничтожиться…

Совладать с такой мощью помогают карбон-керамические тормозные диски диаметром 420 мм (как на S-Class W222) и 6-поршневыми суппортами. На задней оси стоят шайбы меньшего размера – 360 мм.

Внешне Mercedes-Benz GLS 63 4MATIC от Posaidon – типичная «серая лошадка», которая обзавелась парой карбоновых вставок и решеткой радиатора от Mercedes-AMG GLE Coupe C292. Из нового в салоне появилась лишь обновленная мультимедиа.