На рынок вышел заряжаемый от сети гибрид Audi Q7

Пару месяцев назад Audi анонсировала гибридный Q7, а теперь начались его продажи. Кроссовер получил сразу две версии – Q7 55 TFSI e и Q7 60 TFSI e. Двигатель внутреннего сгорания у них общий, а различия заключаются лишь в мощности электромоторов.

Бензиновая трёхлитровая «турбошестёрка» выдаёт 340 л. с. и 450 Н•м, а электрический мотор встроен в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Максимальная отдача – 381 л. с., 600 Н•м у Q7 55 TFSI e и 456 л. с., 700 Н•м – у Q7 60 TFSI e. В первом случае разгон до сотни занимает 5,9 секунды, во втором – 5,7 с. «Максималка» ограничена электроникой на отметке 240 км/ч (на чистом электричестве – 135 км/ч). Комбинированный расход топлива – от 2,8 до 3,0 л на 100 километров. Затраты энергии без запуска ДВС – 21,9-22,4 кВт•ч/100 км у Q7 55 TFSI e и 22,2-22,9 кВт•ч/100 км – у Q7 60 TFSI e. Тяговый аккумулятор ёмкостью 17,3 кВт•ч обеспечивает пробег на одной зарядке в 43 км по циклу WLTP.

Версия Q7 60 TFSI e уже в базе имеет 20-дюймовые диски, пакет S line, чёрные внешние элементы, матричные фары и красные тормозные суппорты.

Отметим, что гибридная установка модели Q7 55 e-tron для Китая (367 л. с., 700 Н•м) построена на основе двухлитрового наддувного мотора.

В Германии уже начат приём заказов, а поставки стартуют ближе к концу года. За Audi Q7 55 TFSI e попросят минимум 74 800 евро, за Q7 60 TFSI e – не менее 89500.