Hyundai показала «спортивный» хэтчбек с литровым мотором

Hyundai HB20 второго поколения был представлен прошлой осенью. НВ означает «Hyundai Brasil»: разработало и выпускает машину именно бразильское подразделение компании, а продаётся она в разных странах Южной Америки. Платформа от прошлого «Соляриса» сохранилась, хотя и была модернизирована. Доступны седан с обозначением S, хэтчбек и «кроссоверная» модификация последнего – HB20X. Теперь гамму пополнил «подогретый» HB20 Sport.

В прошлой генерации тоже была подобная модификация, но она носила название R Spec. HB20 Sport получил чёрную окантовку решётки радиатора взамен хромированной, боковые «юбки», серые или красные полоски в бамперах, особые 16-дюймовые колёсные диски, задний спойлер и шильдик Sport на стойках.

В салоне появились кожаная отделка руля, красные акценты на сиденьях, дверях и рычаге коробки передач, алюминиевые накладки на педалях и «карбоновые» вставки на панели. Оснащение стало чуть богаче: добавились круиз-контроль, беспроводная зарядка, мультимедиасистема и задний парктроник. Однако Sport – всё же не топовая комплектация: кнопки запуска мотора или боковых подушек безопасности здесь нет.

В целом весь «спорт» ограничен антуражем. Двигатель не тронули: литровая «турботройка» по-прежнему развивает 120 л. с. и работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой. Правда, переключать передачи можно подрулевыми лепестками. Стандартный HB20 оснащают также атмосферниками – литровой «тройкой» (75 л. с. на бензине или 80 л. с. на этаноле) и «четвёркой» объёмом 1,6 литра (123 или 130 «лошадей»). Первый мотор сочетается только с пятиступенчатой «механикой», а со вторым также доступен шестидиапазонный «автомат».