Все Aston Martin обретут агрегаты AMG

Совсем скоро Aston Martin раскроет стратегию развития, однако журналистам уже известны основные детали. Например, компания официально заявит о временной заморозке гиперкара Valhalla (см. видео): проект должен сменить оригинальную гибридную систему на силовой агрегат от Mercedes-AMG.

Вероятно, имеется в виду установка E Performance с V8 и электродвигателем: общая мощность составляет 816 л. с., а пиковая тяга – свыше тысячи «ньютонов».

Первая бензоэлектрическая машина марки дебютирует в нынешнем году: это окажется кросс DBX с начинкой от Mercedes-AMG 53 – рядной трёхлитровой «турбошестёркой» (435 л. с., 520 Нм) и 48-вольтовым стартером-генератором EQ Boost (ещё 16 л. с. и 250 Нм).

Через пару лет появятся подзаряжаемый DBX и переднемоторные Астоны с системой E Performance. Приблизительно в то же время будут серьёзно обновлены DBS Superleggera, DB11 и Vantage: цель модернизации – дотянуть до полного отказа от двигателей внутреннего сгорания.

Первые Aston Martin на электротяге появятся через четыре года: их построят на платформе MEA от лифтбека Mercedes-Benz EQS. Обещаны аккумуляторы ёмкостью 100 кВтˑч и опциональные зарядники мощностью 350 кВт.

Практически одновременно выйдут «батарейные» спорткар и паркетник: последний окажется новым DBX.

К началу следующего десятилетия 90% Астонов станут гибридами или электромобилями, а остальные будут продаваться лишь в тех странах, где от ДВС отказываться не планируют.