Citroën Berlingo стал электрокаром

Как и планировалось, группа компаний PSA начала превращать «младшие» коммерческие машины в электромобили: первым стал Citroën ë-Berlingo Van.

Фургончик построен на архитектуре PSA EMP2, но электрическая техника позаимствована у e-CMP. Единственный электромотор выдаёт 136 л. с. и 260 Нм, а тяговый аккумулятор на 50 кВтˑч позволяет проехать без подзарядки до 275 километров по стандарту WLTP: прежние электрические Berlingo и Peugeot Partner преодолевали на 105 км меньше, причём по более лояльному циклу NEDC.

Предусмотрены разные режимы езды. Eco ограничивает использование кондиционера или «печки» и лимитирует отдачу на отметке 82 л. с., 190 Нм. Normal – это компромисс мощности и экономии (109 л. с., 180 Нм). Power раскрывает полные возможности электромотора.

100-процентная зарядка от обычной розетки займёт 15 часов при 8 А или 5,5 часа – при 16 А. 100-киловаттная станция постоянного тока за полчаса восполнит 80 % запаса энергии.

Длина машины – 4,4 или 4,75 метра, грузоподъёмность – 800 килограммов, объём грузового отсека – 3,3–4,4 м³.

В трёхместной кабине – поворачивающийся столик на спинке среднего сиденья, цветной проекционный дисплей и тачскрин диагональю 5 или 10 дюймов. Можно управлять климатической системой с телефона и выбирать время зарядки.

Продажи стартуют во второй половине этого года. Позднее появятся родственные Peugeot e-Partner и e-Rifter, Opel Combo-e и Combo-e Life, а также Toyota ProAce City.