Европейская Toyota Corolla пережила рестайлинг (на видео – дореформенная версия). Новшества достались всей гамме – седану турецкой сборки, а также хэтчбеку и универсалу с предприятия в Великобритании.

В ходе легкого фейслифтинга затронут обычный набор элементов – форма бамперов, палитра окрасок, а также дизайн колес и радиаторной решетки. Диодная головная оптика изменила световой рисунок и начинку, но корпуса оставлены прежними в целях экономии.

Во многих странах Европы модель продается исключительно как гибрид. Отдача силовой установки на основе 1,8-литрового мотора поднята со 122 до 140 л. с., а время набора сотни снижено с 10,9 до 9,2 с.

Система на базе двухлитрового агрегата, доступная лишь для хэтчбека и универсала, увеличила мощность со 184 до 196 л. с., а разгон стал быстрее на 0,4 с – 7,5 против 7,9.

Более мощные электромоторы активнее при разгоне. Для двигателей внутреннего сгорания это влечет уменьшение уровня шума за счет более низких оборотов. Новые литий-ионные батареи компактнее и на 18 кг легче старых.

Бензиновые модификации, представленные главным образом на восточноевропейских рынках, не изменились. Им полагаются 1,2-литровая 116-сильная «турбочетверка» и 1,5-литровый трехцилиндровый атмосферник мощностью 125 л. с. в паре с «механикой» или вариатором.

Диагональ тачскрина мультимедиасистемы выросла с 8 до 10,5 дюйма. Приборная панель в топ-версиях может быть виртуальной, с четырьмя вариантами оформления.